9月21日凌晨，北沿江高铁滁州站站城一体融合发展项目取得重要进展。南谯路上跨京沪高铁连续梁顺利完成转体施工，标志着国内首例城市市政高架跨越京沪高铁咽喉要道的超宽幅、3万吨级大吨位预应力混凝土T构转体梁工程正式完成。
站城融合打造综合交通枢纽
北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，在滁州与京沪高铁滁州站并站布局。为充分利用这一区位优势，滁州市启动实施了北沿江高铁滁州站站城一体融合发展项目，致力于打造区域综合交通枢纽。
项目建成后，滁州将实现干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通的“四网融合”，构建集多式联运、高效衔接于一体的综合交通体系。这不仅将重塑滁州的交通区位格局，还将使其成为连接西联成渝与北接京津冀的重要高铁枢纽城市。
超大吨位转体工程的技术突破
此次转体的连续梁位于京沪高铁滁州站内东咽喉区，设计为2×85米混凝土T构，梁体全长170米，宽33.55米。其总重量达3万吨，相当于约500节复兴号高铁车厢的满载重量。
施工过程中，项目团队面临巨大挑战：转体需跨越国内最繁忙的京沪高铁线路，桥下平均每3分钟就有一趟列车通过；边墩承台距铁路防护栅栏仅2.6米。为最大程度减少对既有线运营的影响，施工单位采用了“旁位支架浇筑、墩底平面转体”工艺，并借助BIM技术进行三维模拟推演。
技术创新与未来展望
转体过程中采用自动连续转体与高精度定位系统，实时监测数据并动态调整牵引力，最终实现“万吨桥梁”顺时针转体83°，达到毫米级精准对位。这一工程的成功实施，丰富了国内繁忙干线大型转体桥梁施工技术体系。
据滁州市重点工程管理处工程建设一科科长程付扬介绍，北沿江高铁滁州站站城一体融合发展项目各子项目已进入施工收尾阶段，计划于2026年10月底实现竣工。项目建成后，南谯路上跨高架将连续跨越4条铁路线，有效破解高铁站片区南北交通阻隔难题。
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